Trafic ferroviaire

Construction navale

L’industrie de la construction navale a des exigences extrêmement élevées en matière de précision des transferts de sections de coque, les écarts de transfert de cadre devant être contrôlés à 1 mm près. Traditionnellement, les fabricants de navires s’appuyaient sur la découpe plasma pour traiter les sols. Pour répondre aux normes d’espacement d’assemblage, des marges de coupe supplémentaires ont été définies sur les sols, nécessitant une coupe manuelle lors de l’assemblage sur le terrain. Cependant, cette approche entraînait souvent une qualité inégale, des oxydes résiduels dans les fentes, une augmentation de la charge de travail d’assemblage et des cycles d’assemblage prolongés, ce qui prolongeait considérablement le temps de construction global de la section.

Actuellement, les principales méthodes de découpe des pièces de tôle de coque dans la construction navale comprennent l’oxycoupage, la découpe au plasma, le traitement par cisaillement et la découpe laser. Par rapport à la découpe laser, d’autres méthodes présentent des inconvénients importants. La découpe à la flamme et au plasma, par exemple, entraîne de larges fentes, une mauvaise précision de coupe, des émissions de gaz nocifs et une pollution de l’environnement.

La découpe laser offre plusieurs avantages :

• Fentes de haute qualité avec de bonnes surfaces d’incision verticales
• Pas de scories suspendues ou de couches d’oxyde épaisses
• Surfaces lisses ne nécessitant aucun traitement secondaire
• Soudabilité directe avec une déformation thermique minimale
• Découpe courbe de haute précision

Ces caractéristiques réduisent les heures de travail, améliorent l’efficacité et permettent une découpe précise des plaques de navire à haute résistance.

Ces dernières années, des tendances telles que la « construction navale de précision » et la « construction navale rapide » ont conduit à l’adoption rapide de la technologie de découpe laser. Étant donné que la construction navale utilise principalement des matières premières en tôle d’acier, la découpe laser peut remplacer les processus qui nécessitaient auparavant un poinçonnage de moules de grande taille. Cette innovation raccourcit considérablement les cycles de production et réduit les coûts de traitement. En éliminant les marges d’assemblage et la nécessité de découpe sur site, les machines de découpe laser réduisent le gaspillage de main-d’œuvre et de matériaux, accélèrent la vitesse d’assemblage des cadres et améliorent la qualité de l’assemblage.

Fabrication de véhicules ferroviaires

Les constructeurs de wagons sont souvent confrontés au défi de produire de gros volumes de véhicules simultanément sous une seule commande. Les machines de découpe laser de Riselaser sont bien adaptées à cette industrie, car elles peuvent traiter efficacement des pièces en tôle longue.

Les principales caractéristiques sont les suivantes :

• Capacités de fraisage des chants pour le chanfreinage et l’arrondi des profilés
• Préparation rapide des outils électriques pour les réparations et les modifications personnalisées

Ces solutions avancées permettent aux fabricants de rationaliser la production, d’améliorer l’efficacité et de répondre aux exigences des projets de véhicules ferroviaires à grande échelle.