Traffico ferroviario

Costruzione navale

L’industria cantieristica ha requisiti estremamente elevati per la precisione dei trasferimenti delle sezioni dello scafo, con gli spazi di trasferimento del telaio che devono essere controllati entro 1 mm. Tradizionalmente, i costruttori di navi si affidavano al taglio al plasma per elaborare i pavimenti. Per soddisfare gli standard degli spazi di assemblaggio, venivano impostati margini di taglio aggiuntivi sui pavimenti, richiedendo il taglio manuale durante l’assemblaggio sul campo. Tuttavia, questo approccio spesso comportava una qualità non uniforme, ossidi residui nelle fessure, un aumento del carico di lavoro di assemblaggio e cicli di assemblaggio prolungati, estendendo significativamente il tempo complessivo di costruzione della sezione.

Attualmente, i principali metodi di taglio per le parti della piastra dello scafo nella costruzione navale includono il taglio a fiamma, il taglio al plasma, la lavorazione a taglio e il taglio laser. Rispetto al taglio laser, altri metodi presentano notevoli svantaggi. Il taglio a fiamma e al plasma, ad esempio, determinano ampie fenditure, scarsa precisione di taglio, emissioni di gas nocivi e inquinamento ambientale.

Il taglio laser offre diversi vantaggi:

• Fessure di alta qualità con buone superfici di incisione verticale
• Nessuna scoria sospesa o strati spessi di ossido
• Superfici lisce che non richiedono lavorazioni secondarie
• Saldabilità diretta con minima deformazione termica
• Taglio curvo ad alta precisione

Queste caratteristiche riducono le ore di lavoro, migliorano l’efficienza e consentono il taglio preciso di lamiere navali ad alta resistenza.

Negli ultimi anni, tendenze come “costruzione navale di precisione” e “costruzione navale rapida” hanno spinto la rapida adozione della tecnologia di taglio laser. Poiché la costruzione navale utilizza principalmente materie prime in lamiera di acciaio, il taglio laser può sostituire processi che in precedenza richiedevano la punzonatura di stampi di grandi dimensioni. Questa innovazione accorcia notevolmente i cicli di produzione e riduce i costi di lavorazione. Eliminando i margini di assemblaggio e la necessità di taglio in loco, le macchine per il taglio laser riducono gli sprechi di manodopera e materiale, accelerano la velocità di assemblaggio del telaio e migliorano la qualità dell’assemblaggio.

Produzione di veicoli ferroviari

I produttori di vagoni ferroviari spesso affrontano la sfida di produrre grandi volumi di veicoli contemporaneamente con un singolo ordine. Le macchine per il taglio laser di Riselaser sono adatte a questo settore, in quanto possono elaborare in modo efficiente parti di lamiera lunghe.

Le caratteristiche principali includono:

• Capacità di fresatura dei bordi per smussare e arrotondare i profili
• Rapida disponibilità degli utensili elettrici per riparazioni e modifiche personalizzate

Queste soluzioni avanzate consentono ai produttori di semplificare la produzione, aumentare l’efficienza e soddisfare le esigenze dei progetti di veicoli ferroviari su larga scala.